Mes paseos m'ont amenée, le lundi de Pentecôte, à St Quentin, ville Art Déco. Quasiment complètement détruite ( à plus de 70% ) au lendemain de la 1ère Guerre Mondiale. Paul Bigot a été chargé à partir de 1919 de sa reconstruction puis du plan d’extension et d’embellissement de la ville, où il a rebâti le quartier de la gare.
La gare :
C'est la troisième gare de la ville, construite en 1926 par les architectes Gustave Umbdenstock et Urbain Cassan. Massive, en brique, avec de grandes verrières, sa décoration intérieure est sobre. Une grande marquise avec de belles ferronneries recouvre les trois entrées elles aussi ornées de fers forgés.
Le buffet de la gare:
Ce chef-d'oeuvre n'est malheureusement pas facilement accessible. Ouvert, pour le moment, à de rares occasions, il devrait ouvrir au public dans un futur que j'espère pas trop lointain. J'ai pu cependant en faire quelques photos à travers les fenêtres, notamment des magnifiques vitraux du maître verrier et mosaïste Auguste Labouret.
Le pont de l'Isle:
Pour rejoindre le centre ville, il est nécessaire de passer par un grand pont qui enjambe les voies ferrées et le canal de St Quentin.
Il est surplombé par deux gros pylônes surmontés de lanternes-phares, décorés de chevrons réalisés par Paul Bigot en 1929, que l'on découvre immédiatement à la sortir de la gare.
Le motif est repris dans la deuxième partie du pont, avec quatre petites lanternes, au-dessus de quatre sculptures en bas-relief, en bronze, représentant des femmes, allégories des quatre rivières qui coulent dans le département : La Seine, l'Oise, la Somme et l'Escaut.
le monument aux morts :
Le casino :
Oeuvre de l’architecte Adolphe Grisel, inaugurée le 29 juin 1929.. C'était une salle de cinéma, faisant également fonction de Music-Hall et salle des fêtes.
L'édifice se trouve en très mauvais état et les deux têtes qui le surplombent, en écho aux pylônes phares du pont, sont aujourd'hui malheureusement recouvertes, sans doute pour les protéger. Elles sont inspirées des traditionnels masques de la Comédie et de la Tragédie.
La rose stylisée, caractéristique de l' Art Déco y est omniprésente.
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El lunes
de Pentecostés, mis paseos me llevaron hasta St Quentin, en el Norte de Francia,
una ciudad con mucha arquitectura Art Deco. Casi destruida (más de un 70%°), al
final de la primera guerra mundial. Paul Bigo fue el arquitecto encargado en 1919
de reconstruirla y de imaginas un plano para extender y embellecer la cuidad.
Se encargó de reconstruir la zona de la estación de ferrocarriles.
La estación
de trenes:
Es la
tercera construida en la ciudad. Fechada de 1926, obra de los arquitectos Gustave
Umbdenstock y Urbain Cassan. Masiva, construida con ladrillos, posee amplias
vidrieras y su decoración interior es más bien sobria. Una gran marquesina con herrerías
cubre les tres entradas igualmente adornadas de hierros forjados.
El bufé de la estación.
Esta
maravilla no es fácilmente accesible. Por el momento, solo se abre en contadas
ocasiones. Se supone que la abrirán al publico en un futuro que espero n muy
lejano. Sin embargo, pude hacer algunas fotos a través de las ventanas. Sobre todo,
de los esplendidos vitrales del maestro Auguste Labouret.
El puente de l’Isle:
Para
llegar al centro de la ciudad, es necesario cruzar las líneas de ferrocarriles y
el canal de st Quentin por un puente majestuoso.
Lo dominan
dos grandes postes linternas, decorados de motivos Art Deco, realizados por
Paul Bigot en 1929. Este motivo se repite en las cuatro pequeñas farolas, encima
de unos bajorrelieves que representan a mujeres, que son alegorías de los ríos que
pasan por el departamento del Aisne: Sena, Oise, Somme y Escaut.
Monumento a los muertos:
La estructura
es obra del arquitecto Paul Bigo y las esculturas de Henri Bouchard y de Paul
Landowski (autor del cristo redentor del Corcovado)
El casino:
Obra del arquitecto
Adolphe Grisel, inaugurado el 29 de junio de 1929. Fue sala de cine, y a veces
era utilizado como Music-Hall y sala de eventos.
El
edificio está en pésimo estado y las dos cabezas colosales, que hace eco a los
postes-linternas del puente, están actualmente cubiertas para protegerlas.
Representan las mascaras tradicionales de la comedia y la tragedia.
La rosa estilizada,
característica del Art Deco, adorna toda la fachada.
